人达标，一下耗去总推荐票数的四分之一。

这还是因提前公布票数要求，没拉到足够票数的人未尝试，没有耗票，否则只会更多，甚至直接耗去大半票数。?2:?@8]/.看¨a\书×网?` ?免?费*?阅%?读?{′

尹景逸，做为运动名义上的组织者之一，且这里是其主场，又接待安排了很多外校学生的吃穿住行这些问题，搞到足够推荐票自然不成问题。

其余人，也多是资料中着墨较多的熟面孔，今天的谈判交涉中虽无过多表现，但一个都是做事沉稳老练的主，林默可不敢轻视他们。

接下来，便是自荐环节，同时还开展报名入职飞机公司，成为普通职员的工作，这是因后续还需他们参与，投票选出负责人。

另一原因，则是担心有人组织小团体一同进入把持公司，虽然有不少职务，交由负责人安排，但不代表他们能接受安排大量亲信把持公司。

而将入职环节放在这，你将人安排进来，自己没选上，那小团伙自然便拆散了，若选上了，那对方也是个有魄力有能力的，林这边也认了。

至于没选上，还想留在公司跟小团伙在一块，林默会直接给他否了，没能耐还想搅风搅雨，想啥美事呢？

若是不安排小团伙进来，选上后又准备把人弄进来并把持公司重要岗位的，这必然引起先入职者不满并抱团对抗，继而会导致公司陷入严重内讧。

肯定要将人踢了，没胆魄还没脑子的蠢货，留着也是平白浪费了钱，不是不允许组建班底，而是你要从入选者中挑，而非让与你亲近之人将重要岗位全把持。

所担忧的也不单是把持公司，其他人的不满，甚至这些轻而易取获得职位的人，真会一直全心全意跟他，一起创业的伙伴，闻掰的比比皆是，更别说这些连苦都未一起吃过的，所以此事其实是考虑了各方面问题的。

说回自荐，参与者一堆，尽管卡得很严，最后依旧有七人入围，总共十五人竞争飞机公司的负责人一职。

等自荐搞完，飞机公司职员招聘也差不多了，没耽搁，随后便是抽签竞聘演讲，未讲者不能听，被单独安排进一间会议室等待，当然了，有讲演记录这些事后可查看。

一位位竞聘者上台，尽管时间很短，但一个个说得都不赖，甚至有不少让林默耳目一新，甚至未曾考虑到的一些问题。

林默有点庆幸，自个从学校这边借了专业的速记员，因为不少人所讲的，对公司发展是真具有价值的，哪怕只是做为参考补充，也能免走很多弯路。

“…对于公司的管理经营、研发生产这些，我并没有什么成熟完善的方案，我没有管理经验，更没有飞机相关的知识背景，别说研发生产飞机，我对飞机都没有真正接触过，说我是一个门外汉，那都是吹捧我了。

所以在公司发展早期，我会从外部引入管理人员，打理公司日常事务，并搜罗国内飞机相关的专业人士，构建研究团队，至于我自己乃至你们，就当个学生吧！跟着好好学。

否则单凭我们这些对飞机狗屁不通的人闭门造车，造出的飞机你们敢坐吗？我敢！因为我坚信它飞都飞不起来，死不了的！”

这是尹景逸上台后的发言，一通幽默的讲演，引得众人发笑，但也让众人心里犯了嘀咕，造飞机，真像他们幻想中的轻巧容易？他们有几个真正接触过飞机的人啊！

“当然，对于飞机公司的发展，我还是有一点浅见的，不在管理与研发上，而是提出两个新疑问，一是飞机造出来谁开？难道像我们今天一样，需要时，才半点基础都没有的从头开始？

第二个疑问，我们需要有更多新鲜血液加入研究生产等工作，但国内并无相关专业，难道也如我们今日一般，毫无基础的从头来？

对于此，我设想了一个解决方案，在飞机公司项目下，设立一个分项目，在各区或各学校内，成立飞行俱乐部，汇聚志同道合者，以供有志于此的学员研讨学习。

不论有志于航空飞行，还是志在飞行器研发制造，基础的航空知识肯定都需具备，且不论是偏向于某一方面的知识，掌握了也是在拓宽知识面，并无坏处。

我们没条件也没能力在短期内组建相关专业并培养人才，我们的办法只有自学自强，看资料书籍，聚在一起研究讨论，共同进展。

公司这边，会采取类似修械所的方案，为大家提供资料以自学，有条件，还会安排专业的人为俱乐部成员答疑解惑。

当然了，我更希望的，是能为